tag:blogger.com,1999:blog-38034005951010526052012-02-16T03:15:48.147-08:00Restoration of an original Land Rover Series III 88" built in 1977Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.comBlogger181100tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-71133613864117829182011-04-04T02:38:00.001-07:002011-04-04T02:38:27.610-07:00

Er is de afgelopen tijd heeel veel veranderd. In 2010 zijn we van Moerdijk verhuisd naar Doornenburg (grote boerderij met grote schuren) waardoor de 88 eindelijk echt een kans gaat krijgen opgeknapt te worden. In de winter van 2010/2011 hebben we de 88 helemaal uit elkaar gehaald. Alleen het chassis en de motor (met wielen) zitten nog aan elkaar vast. De rest ligt los. Een van onze logerende

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-39695316317411951362009-04-21T01:02:00.000-07:002009-04-21T01:04:15.486-07:00

Stom stom stom.. vergeten een foto ervan te maken!!Maar gisteravond met behulp van Dennis de Series op de schepauto gezet en weggebracht (hier 1km vandaan) en in de opslag gezet. Over een week of 5 a 6 mag/kan de series op de juiste plek in de nieuwe loods gezet worden zodat ik er aan kan gaan knutselen. Grego (de eigenaar van de loodsen) heeft eigenlijk alleen stalling maar wil met mij proberen

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-46475661588643148012009-03-25T01:56:00.000-07:002009-03-25T02:03:51.170-07:00

Gisteren hebben monique en ik 'ja, we kopen' gezegd tegen Erik Kappert van Laro 4x4 uit Harlingen Friesland. Na goed te hebben rond gekeken naar diverse defenders hebben we de knoop doorgehakt en bij hem een defender 110 uit 1985 gekocht. Nog even een jaartje wachten voordat hij belastingvrij wordt, maar dan heb je wel wat. De def. heeft een 200Tdi blok uit een discovery. Het blok heeft ongeveer

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-52568139207556147522009-01-31T02:41:00.000-08:002009-01-31T02:45:46.437-08:00

Na veel wikken en wegen denk ik er toch aan om het (nog niet eens echt gestartte) project SERIES 3 te verkopen. Ik heb gewoon eigenlijk te weinig tijd om het goed te doen en dat is natuurlijk zonde. Wat ik denk ik wil is deze verkopen voor de prijs die ik ervoor heb betaald en dan met wat geld bij de opbrengst te leggen eenzelfde model terug te kopen, maar dan met veel minder werk. Wellicht

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-44722211177881143342009-01-26T08:09:00.000-08:002009-01-26T08:16:49.230-08:00

Zooo, even een hiaat van een paar maanden achter de rug! Eerst was de badkamer aan de beurt en nu gaat het dan eindelijk gebeuren! Onlangs hebben Dennis (goede vriend) en ik de Series op de brug gehad om eens te kijken wat er onder de series allemaal gedaan moet worden. Dennis was in eerste instantie pessimistisch maar na een onderzoekje was dat pessimisme omgezet in optimisme, er was niet zo

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-9270060383381784302008-09-05T00:53:00.000-07:002008-09-05T02:15:39.277-07:00

Misschien dat het volgende iemand wat duidelijker maakt...De outrigger waar de bak op rust aan de rechterkant, daar waar de deur tegenaan sluit, zit ook 1cm a 1,5cm speling op. Zie onderstaande schets.. Dit doet vermoeden dat dan de Bak verder naar achteren zou moeten? Want als die goed zou aansluiten dan heb ik 1,5cm weer vrij voor wat ik tekort kwam bij de langsdrager...toch?Ook nog iets:Net

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-72978771374894943592008-09-04T05:26:00.000-07:002008-09-04T05:55:11.067-07:00

Gisteren ben ik bij Paul geweest van RetroClassic om even te kijken hoe zijn series erbij staat en daardoor ben ik direct geinspireerd geraakt om thuis even te starten. De lui van de prikkerspagina (en ook Paul) gaven het advies om gewoon met de carosserie beginnen op te bouwen, dus ben met de zijkanten begonnen. De passagierskant is aardig dicht al, ook het voeten gedeelte is gedaan (

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-50984241900007682862008-08-24T23:25:00.000-07:002008-08-24T23:31:37.307-07:00

Zo, Tsjechie is weer veroverd en we zijn weer heelhuids terug in ons kleine koude kikkerlandje. Afgelopen zaterdag nog een stukje terrein gereden op de Maasvlakte als onderdeel van een vrijgezellendag voor een vriend. Hierbij een paar foto's van m'n Disco:Nu weer over de Series... Iwan (degene die ook bovenstaande foto's heeft genomen) heeft ook een leuke Series, wat ouder enz en gaf te kennen

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-32114442751522388272008-07-28T11:05:00.000-07:002008-07-28T11:44:17.209-07:00

Veel mensen hebben hun reacties gegeven op de LRCH forum, de prikkerspagina en dit weblog. Een grote meerderheid is het toch eens met mijn eerste idee; Een rollende restauratie.Voordelen:- Direct inzichtelijk wat er gedaan moet worden- Tijdens het rijden en uitjes 'voelen' wat verbeterd kan worden- Meer plezier in de restauraties omdat je ook echt resultaat ziet- Minder ruimte nodig in/om het

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-79704750339821099942008-07-27T01:15:00.000-07:002008-07-27T01:32:04.267-07:00

Gisteren heb ik wat ruimte gemaakt naast mijn "tuin kantoor" zodat ik alle losse onderdelen van de Series kan opbergen. De laro is nu helemaal leeg en nu pas zie je een beetje de mogelijkheden en natuurlijk wat er nog allemaal gedaan moet worden.Mannen met de getrainde ogen (ja jullie), heb ik nu alles bij de hand? :)Veel, heel veel moet nog vast gezet worden. Het lijkt er op alsof de gehele body

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-79076101401469019572008-07-25T23:49:00.000-07:002008-07-27T04:15:36.386-07:00

Rob Dekker van het LRCH forum weet me het volgende te vertellen betreft het motorblok in mijn Series III:Tevens kwam iemand nog de volgende link tegen met nog meer Sherpa/Freightrover info.Heel kort is Land Rover samengevoegd geweest met de Light Commercal tak van Leyland. De Leyland Sherpa (een soort kat met 7 levens) kreeg toen de naam Freight Rover. De zojuist in de 90 en 110 gëintroduceerde (

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-32917208940568524992008-07-25T08:08:00.000-07:002008-07-25T08:13:02.543-07:00

Eventjes een kleine update;Veel hulp wordt geboden via de "Prikkerspagina" zie post 1 en post 2 en het "LRCH Forum".

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-38334945795545311872008-07-25T00:44:00.000-07:002008-07-25T00:47:12.572-07:00

Gisteren was Dennis hier om even de roestpracht te aanschouwen (ja ik ga nu voorlopig maar verder in het nederlandsch).Ik vertelde hem vol trots over de plannen en mn idee om het in twee fases te doen, fase 1 opbouw en even rijden en ondervinden en fase 2 volledige overhaul. Hij verklaarde me eigenlijk wel voor gek.Gewoon nu direct beginnen aan fase twee, zijn motivatie was dat als je hem nu

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-79733543710589399452008-07-23T10:42:00.000-07:002008-07-23T10:59:08.485-07:00

Allright, to start with this build I need you (yes you too) to help me with some basics to get me started. All help, tips and hits will be greatly appreciated! Dutch:Okay, om goed te starten met dit project heb ik echt jullie (ja ook de uwe) hulp nodig om te kunnen starten. Alle hulp, tips, trucks enz. worden heel erg gewaardeerd!What I need help with (at this time):Photo's of finished series,

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-66242947610363796312008-07-22T23:57:00.000-07:002008-07-23T00:00:33.268-07:00

I came across this really informative Land Rover instruction video on Youtube, check it out:Part 1Part 2

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-70533128622372456342008-07-21T10:51:00.000-07:002008-07-21T11:04:01.428-07:00

As promised in this mornings post, here are some more photo's of the engine compartment, rust problems etc. I think that it would be best to order a good new bulkhead for Phase 2.Engine compartment, diesel 2.24 liter, what type?!Eh.. Robert? Where do these hoses connect onto?I mean those two water hoses that start on the top left, one has a white plastic cap/thingy connected to it.. I'm guessing

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-78005350875252570612008-07-20T23:37:00.000-07:002008-07-21T04:10:25.068-07:00

Allright..To be honest I have no idea where to start with this build... Tonight I'll photograph the interior and the engine compartment so you'll have an idea on what needs to be done. I think I'm going to start with getting the engine to work properly. EngineThere's no coolant in the engine and I'm sure some hoses are missing. I guess I'll need to just start and scribble down what I'm missing.

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3803400595101052605.post-78373769399803810742008-07-20T10:49:00.001-07:002008-07-21T12:41:14.509-07:00

Today is the first day of this new weblog, totally and only dedicated to our (Monique is going to put her effords in it as well!) restoration project of an Oldtimer Land Rover Series III 88" originally built in 1977.This morning a (newly made) friend (Serge) and I drove all the way to "Zeeuws Vlaanderen" through Belgium to pick it up on my friends trailer. We strung the trailer behind my LR

Ronaldhttp://www.blogger.com/profile/01217903581649051683noreply@blogger.com0